티스토리 뷰
자동차 세계가 모두 전기라고 생각했던 바로 그 순간, 진정한 운전 마니아를 위해 제작된 가솔린 구동 4륜 구동 해치백인 2024 Toyota GR Corolla를 만나보세요. 마치 Whole Foods의 유제품 없는 코너에서 우연히 벤 앤 제리스 한 잔을 발견한 것과 같습니다. GR Corolla는 일반 Corolla Hatchback에 비해 엄청난 성능 업그레이드를 제공하여 뚜렷한 대조를 이루고 판매된 단위가 아닌 귀에서 귀까지 닿는 미소로 성공을 측정합니다. 이 해치백은 표준을 뛰어넘는 운전 경험을 제공하기 위해 제작되었습니다. 단순히 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 것이 아닙니다. 그 사이의 흥미진진한 여정에 관한 것입니다. 따라서 판매보다 미소가 더 중요한 세상에서, 표준에서 벗어나 진정한 운전자의 즐거움인 GR Corolla를 제공한 Toyota에 찬사를 보냅니다.
기대 이상의 성능 토요타 GR 코롤라
후드 아래에는 1.6리터 터보차지 3 기통 엔진이 있으므로 크기는 중요하지 않습니다. 기대 이상의 성능을 보여줍니다. GR Corolla Morizo Edition은 5초 만에 0에서 60 mph까지 가속되었으며 105 mph 이상에서 13.1초 만에 1/4마일을 지배했습니다. 간단히 말해서 GR Corolla는 BMW 230i 및 Honda Civic Type R을 백미러에 남겨 둡니다. 접지력이 뛰어난 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어를 장착한 모리조 에디션을 만나보세요. GR Corolla의 핸들링은 거의 슈퍼카 수준으로 향상되었습니다. 스키드패드에서 인상적인 1.1g의 무게를 달성한 이 포켓 로켓은 그 크기를 무시합니다. 스티어링은 무거운 편이지만 균형을 유지하고 너무 많이 흔들리지 않습니다. 제동은 시속 60마일에서 110피트에서는 경쟁력이 있지만 특히 컵 2 타이어를 고려하면 약간 압도적인 느낌입니다. 일부 편집자들은 Toyota가 Morizo의 특정 설정에 맞게 잠김 방지 제동 시스템을 완전히 최적화했는지 의문을 제기했습니다. 본질적으로 GR Corolla는 경쟁사보다 뛰어난 성능을 발휘하고 따라잡기 힘든 운전 경험을 제공하는 예산 친화적인 스릴 머신입니다. Toyota의 엔지니어링 능력과 Morizo Edition의 성능 업그레이드는 이 해치백을 군중들 사이에서 돋보이게 만듭니다.
전통적인 토요타 GR 코롤라 내부
전통에 따라 GR Corolla는 예산 친화적인 소형차를 기반으로 합니다. 표준 Corolla 인테리어는 그 자체로 유지되지만 원하는 고급스러움이 부족합니다. Corolla Hatchback의 기본 가격에서는 큰 문제가 아니지만 GR Corolla는 본질적으로 동일한 인테리어에 대해 더 높은 가격표를 요구합니다. 물론, 합성 스웨이드로 감싼 스티어링 휠과 변속 레버 등 업그레이드된 사양은 스포티하고 고급스러운 느낌을 더해줍니다. GR Corolla의 독특한 돌출형 실 스타일링은 뛰어난 전방 가시성에 기여합니다. Corolla Hatchback에 뿌리를 둔 GR Corolla는 더 강한 스포츠 시트가 장착된 경우에도 쉽게 승하차할 수 있는 짧고 접근하기 쉬운 도어를 물려받았습니다. 전면 인테리어는 비좁은 느낌을 피하면서 아늑함과 편안함 사이의 균형을 유지합니다. 다만, 뒷좌석을 완전히 희생한 리조트 트림을 제외하면 뒷좌석 내부 공간은 성인 탑승자에게 다소 타이트하게 느껴질 수 있다.
마음의 평화를 주는 토요타 GR 코롤라 기술
기술 영역에서 GR Corolla는 특히 가격표를 고려할 때 더 많은 갈망을 남길 수 있습니다. 표준 내비게이션은 없지만 일반적으로 완벽하게 작동하는 친숙한 시스템인 Apple CarPlay 및 Android Auto의 형태로 절약의 은혜가 제공됩니다. GR Corolla의 터치스크린 메뉴 탐색은 간단하고 사용자 친화적인 경험이지만 주변 소음 수준이 더 빠른 속도로 증가함에 따라 음성 제어가 불안정해집니다. 우리는 테스트 차량의 무선 충전기가 회전 중에 휴대폰을 제대로 보호하지 못하는 것을 발견했습니다. 안전 측면에서 Toyota의 Safety Sense 3.0은 성능 중심의 GR Corolla에 보증 계층을 추가합니다. 사각지대 경고, 후방 교차 교통 경고, 자동 비상 제동과 같은 기능은 테스트에서 완벽하게 수행되었습니다. 그러나 적응형 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조 시스템은 GR Corolla의 생동감 넘치는 특성과 다소 일치하지 않는 느낌을 받았습니다. 지나치게 조심스러운 반응은 Toyota의 보다 차분한 제품에 더 적합해 보였습니다. 다행히 차선 유지 보조 장치는 쉽게 비활성화할 수 있으며 차량을 다시 시작해도 꺼진 상태로 유지됩니다. GR Corolla는 기술 제공에 있어 선두를 달리지 못할 수도 있지만, 안전 기능은 마음의 평화를 더해주고 사용자 친화적인 인터페이스는 기능을 최대한 활용합니다. 성능 지향 해치백에서는 스릴 넘치는 운전이 강조될 수 있지만 약간의 최첨단 기술이 전반적인 경험을 향상할 수 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.