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빠르게 확장되는 소형 럭셔리 SUV 영역에서 2023년형 Cadillac XT4는 작은 설치 공간 내에서 충분한 내부 공간을 제공하는 능력이 돋보입니다. 편안함과 우아함을 타협하지 않으면서 콤팩트한 옵션을 원하는 사람들이 선호하는 선택이 되었습니다. 한 단계 더 나아가 2023 XT4는 다양한 표준 안전 기능과 추가 보증 계층을 제공하여 향상된 보안감을 제공함으로써 차별화됩니다. 그러나 이러한 뛰어난 기능에도 불구하고 XT4는 경쟁업체가 쉽게 제공할 수 있는 포괄적인 럭셔리 경험을 제공하지 못합니다. 시장을 선도하는 BMW X1, 메르세데스-벤츠 GLB, 아우디 Q3는 XT4를 능가하며 더욱 세련되고 세련된 전체 패키지를 제공합니다. 아래의 종합적인 전문가 평가에서 XT4의 강점과 약점의 복잡성을 자세히 살펴보면 다양한 중요한 측면에서 경쟁사보다 상당한 차이로 뒤처진다는 것이 분명해집니다.
탁월한 전력 보유량을 갖추는 성능이 있는 캐딜락 XT4
XT4는 추월을 위한 빠른 기동을 용이하게 하는 탁월한 전력 보유량을 갖추고 있습니다. 그러나 초기 가속은 테스트에서 0-60 mph 시간이 7.6초로 약하며, 더 빠른 속도에서는 증기를 잃는 경향이 있습니다. XT4의 스포티한 열망은 눈에 띄는 스티어링 느낌의 부족과 자주 반응하는 변속기로 인해 더욱 방해를 받습니다. 제동 및 핸들링 측면은 평균 성능 영역에 속하지만 XT4의 주행 역학을 향상하는 데는 거의 도움이 되지 않습니다. 스로틀을 부드럽게 터치하면 XT4가 체계적이고 일반적으로 적절한 기어에 유지됩니다. 그러나 좀 더 활기차게 운전하면 변속기가 방심하여 저단 변속을 꺼리게 되거나 반대로 갑작스럽고 불필요한 기어 변속을 하게 될 수 있습니다.
강렬한 첫인상이 돋보이는 캐딜락 XT4 인테리어
XT4는 세련되고 모던한 인테리어 디자인으로 강렬한 첫인상을 선사합니다. 그러나 일부 컨트롤은 불필요하거나 지나치게 복잡해 보이고 작동하기 어려워 오류와 좌절감을 안겨줍니다. 대시보드는 조작이 간단하지만 스티어링 휠 버튼과 멀티미디어 손잡이가 어색하고 원활한 사용이 어렵다. 넓은 전면 도어 개구부로 인해 XT4에 쉽게 승하차할 수 있습니다. 뒷문 개구부는 덜 관대하지만 뒷좌석은 충분한 다리 공간을 제공합니다. 뒷좌석 헤드룸은 특히 옵션인 파노라마 선루프를 사용하면 약간 제한될 수 있지만 성인 두 명이 편안하게 앉을 수 있을 만큼 충분한 공간이 있습니다. 전면 캐빈은 개방적이고 통풍이 잘 되며 뛰어난 가시성을 제공하며 편안한 운전 자세에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다.
시선을 사로잡는 디자인과 뛰어난 시스템을 자랑하는 캐딜락 XT4
XT4의 인포테인먼트 시스템은 뛰어난 속도, 명확성 및 사용자 친화적인 인터페이스를 제공합니다. Android Auto를 연상시키는 통합 내비게이션 시스템은 긍정적으로 돋보이며 더 높은 볼륨에서도 품질을 유지하는 옵션 Bose 오디오 시스템으로 보완됩니다. 표준 기능에는 USB 및 USB-C 연결과 함께 Apple CarPlay 및 Android Auto 스마트폰 통합이 포함됩니다. 새로운 무선 기능에는 CarPlay 및 Android Auto용 무선 충전 패드가 포함되어 있어 케이블이 필요 없는 옵션을 제공합니다. 그러나 눈에 띄는 단점은 멀티미디어 제어 손잡이가 투박하고 기능이 제한적이며 스크롤만 가능하고 특정 메뉴에서 호환성이 부족하다는 것입니다. 안전 기능과 관련하여 잘 보정되고 균형 잡힌 전방 충돌 경고 및 적응형 크루즈 시스템은 불필요한 민감성을 방지합니다. 불행하게도 이와 같은 전자 운전자 보조 장치를 기본 트림 수준에서 사용할 수 없는 옵션 패키지에만 독점적으로 패키지 하기로 한 Cadillac의 결정은 이 등급의 차량에 실망스러운 선택입니다. 시선을 사로잡는 디자인과 현대적인 인테리어를 갖춘 Cadillac XT4는 첫눈에 대담한 예술 작품처럼 보입니다. 우선 실내가 편안하고 넓으며, 인포테인먼트 시스템이 인상적이다. 그러나 더 깊이 파고들면 비용 절감 조치의 흔적이 드러나 초기 매력에 그림자가 드리워집니다.