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스포츠카 영역으로 들어가는 포르쉐의 관문인 718 카이맨은 경쾌한 터보차지 4 기통 또는 자연 흡기 6 기통 파워하우스가 될 수 있는 미드 마운트 엔진을 자랑하는 매끄러운 2인승이라는 점을 자랑스럽게 생각합니다. 그러나 기계적인 완벽함의 교향곡은 4 기통 옵션과 비교할 수 없으며, 그 사운드는 열광적인 사람들의 마음을 사로잡지 못할 수도 있습니다. 멜로디 걸작을 갈망하는 사람들은 아마도 GTS 4.0이나 GT4 RS를 수용하기 위해 예산을 늘려야 할 것입니다. 여기에서 플랫 6 엔진이 연주하는 매혹적인 노래는 여러분을 무릎 꿇게 만들고 자동차 열정에 불을 붙일 것 같습니다. 하지만 터보 4의 울부짖는 소리를 용서할 수 있다고 생각한다면 718 Cayman은 미드 엔진 스포츠카의 대명사인 기대되는 성능과 날카로운 반사 신경을 제공하는 매력적인 제품으로 남아 있습니다. 매혹적인 자동차 세계에서 Edmunds Expert Rating은 빛의 등불 역할을 하며 718 Cayman을 정의하는 성능과 감정의 미묘한 춤에 대한 통찰력을 제공합니다.
행복한 경험을 보여주는 포르쉐 718 카이맨 성능
특정 시나리오에서 Cayman을 운전하는 것은 순수한 자동차 행복감을 경험하는 것과 유사합니다. 놀라운 속도를 자랑하지는 않지만 한계까지 밀어붙이려는 타고난 욕구는 운전 경험을 절대적인 행복의 영역으로 끌어올립니다. 이 느낌은 구불구불한 도로에서 특히 두드러집니다. 카이맨의 광채는 완벽하게 무게감 있는 스티어링과 세계적 수준의 핸들링을 통해 빛을 발하며, 무게에 걸맞은 보물과도 같습니다. 성능 지표 영역에서 수동 변속기를 장착한 테스트 718 Cayman S는 4.6초 만에 0에서 60 mph까지 우아하게 질주했습니다. 많지는 않지만 PDK 자동 변종은 가속 성능이 눈에 띄게 향상됐다. 그러나 기본 2.0리터 엔진은 주로 높은 기어링으로 인해 풀 스로틀 가속 중에 아쉬운 점이 있습니다. 충분한 추월력을 제공하는 능력에도 불구하고 듀얼 클러치 자동 변속기의 변속은 저속에서 다소 불안정할 수 있으며 추진력이 쌓이면 부드러워집니다. 카이맨의 드라이빙 경험을 정의하는 것은 바로 이러한 짜릿함과 미묘한 불완전성의 이분법으로, 빠른 가속의 스릴과 변속기 역학의 미묘함을 혼합한 내러티브를 만들어냅니다.
부드러운 승차감을 제공하는 포르쉐 718 카이맨 실내
카이맨의 옵션인 스포츠 시트로 여행을 시작하면 몇 가지 조정만으로 디자인의 단순함이 드러납니다. 하지만 이 시트는 운전자를 꼭 끌어안고 충분한 쿠셔닝을 제공하여 장거리 운전에도 편안함을 보장합니다. 더운 날에는 포함된 통풍 시트가 상쾌한 기분을 유지하고 환영받는 휴식을 제공할 것입니다. PASM 스포츠 서스펜션 옵션을 갖춘 테스트 Cayman S는 승차감의 이중성을 보여줍니다. 작은 충격에도 우아하게 흡수되어 부드러운 승차감을 제공합니다. 하지만 더 큰 충돌을 만나면 순간적으로 좌석에서 쫓겨날 수도 있어 운전 방정식에 예상치 못한 스릴이 더해진다. 엔진과 배기 장치에서 나오는 음향 교향곡은 강력하면서도 미세한 선을 따라 움직입니다. 스포츠 배기 장치를 선택하면 4 기통 엔진의 거칠고 정제되지 않은 느낌이 강조됩니다. 마치 조율이 잘 안 된 스바루의 윙윙거리는 소리와 같습니다. 이것은 일부에게는 거래 차단기로 간주될 수 있는 특성입니다. 불행하게도 베이스 Cayman은 이 음향 성능에서 훨씬 더 나쁜 성능을 발휘합니다. 바람 소리는 청각 스펙트럼에서 덜 눈에 띄지만, 거친 아스팔트를 방해하는 도로 소음은 전반적인 운전 경험에 대조적이고 이상적이지 않은 요소를 도입합니다.
도로의 달인 포르쉐 718 카이맨 기술
카이맨은 도로의 달인일 수도 있지만 엄밀히 말하면 기술 신동은 아닙니다. 인포테인먼트 시스템을 탐색하려면 주의를 끌기 위해 경쟁하는 수많은 버튼 덕분에 약간의 학습 곡선이 필요합니다. 불행하게도 옵션 메뉴에는 Android Auto 스마트폰 통합의 매력이 부족하여 마니아들이 원활한 연결을 갈망하게 됩니다. 최신 운전 보조 장치를 수용하려면 추가 비용이 발생하며 적응형 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조 장치는 추가 옵션으로 사용할 수 있습니다. 안정성 제어 시스템은 필요할 때 조용히 작동하여 차량을 더 높은 속도로 전문적으로 안내합니다. 대부분의 운전자가 의식적으로 인지하지 못하는 미묘한 춤입니다. 반면, 도움이 되도록 설계된 표준 주차 센서는 혼잡한 교통 상황에서 너무 오래 머무르며 자산이라기보다는 오히려 귀찮은 존재가 됩니다. 카이맨은 성능 면에서 탁월할 수 있지만, 그 기술적 레퍼토리는 현대적인 기대에 부응하기 위해 약간의 현대적인 마법을 사용할 수 있음을 상기시켜 줍니다.