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이제 당신이 2022 Karma GS-6의 자랑스러운 소유자라는 폭탄을 터뜨리세요. 사실 이 차의 미스터리는 자동차계에서는 잘 알려진 비밀이므로, 좀 이상한 모습에 대비하세요. 정교한 플러그인 하이브리드 스포츠 세단인 Karma GS-6는 수수께끼 같고 매혹적인 이전 모델을 현대적으로 재해석한 제품입니다. 신비한 후드 아래에는 확장된 주행 거리, 두 개의 전기 모터 및 28 kWh 배터리 팩의 천상의 조합을 갖춘 플러그인 하이브리드 전기 파워트레인이 있습니다. 이러한 힘의 조합은 GS-6 536마력과 550lb-ft의 토크를 뒷바퀴에만 전달합니다. 완전히 충전된 배터리는 EPA 추정 61마일의 천국 같은 죄책감 없는 운전을 제공합니다. 이는 일반적인 플러그인 하이브리드의 약한 시도를 가뿐히 뛰어넘는 위업이다. 스릴 넘치는 발레 속에서 잠시 멈춘 뒤 BMW가 공급하는 터보차지 1.5리터 3 기통 가솔린 엔진이 무대에 오른다. 탑승한 마법사 역할을 하는 그는 연소 전력을 전기로 변환하여 미지의 세계로 여행을 확장합니다. EPA는 GS-6의 이중성, 즉 전기적 순수성과 전통적인 연소의 심장 박동 사이의 춤을 입증하는 총 주행 거리가 330마일이라고 기쁘게 주장합니다. 그러나 우주의 장막이 무너지고 그 범위가 축소됨에 따라 중요한 선택을 해야 합니다. 과거와 미래를 혼합하고 주변 사람들을 혼란스럽게 하고 흥미를 유발할 자동차 수수께끼입니다.
편안한 승차감을 제공하는 카르마 GS-6 성능
우주여행을 위한 편안한 승차감을 제공하는 GS-6는 스포티한 재미와 조용한 편안함의 영역 사이에 자리 잡고 있습니다. 옵션인 22인치 휠이 장착된 우리의 테스트 차량은 공간의 충격을 완충하기 위해 타이어 측벽을 거의 남기지 않았으며, 불편하지는 않지만 포장도로의 천상의 불완전함을 끊임없이 상기시키는 승차감을 만들어냈습니다. 적절하게 패딩 처리된 지지형 좌석은 조정 가능성이 부족하기 때문에 잠재적으로 이상적인 좌석 배치가 될 수 있습니다. 하지만 GS-6 내부의 우주적 침묵은 예상만큼 고요하지 않습니다. 22인치 휠은 스포티함을 더하는 동시에 바람 소리와 타이어 소음이 방해받지 않고 춤추는 사운드스케이프를 만들어냅니다. 도시의 고요한 포옹 속에서 순수 EV 모드는 조용히 속삭이지만, 고속도로 무대에서는 배기음이 없어 천상의 소리의 우주 교향곡을 증폭시킵니다. 가스 엔진이 배터리를 재충전하기 위해 깨어나면 배기음이 앞바퀴 바로 뒤에서 작별 인사를 하며 윙윙거리고 거친 존재감으로 우주의 고요함을 어지럽힙니다. 스포츠 모드에서는 6,000 rpm으로 지속되는 엔진의 특성이 최대 속도의 교향곡인 천상의 강렬함으로 변합니다. 승차감의 우주적 발레에서 GS-6는 전체적인 편안함을 희생하지 않으면서도 스포티함을 지향하는 승차감을 제공하면서 균형을 찾기 위해 노력합니다. 그러나 그것이 추구하는 천상의 고요함은 종종 바람, 타이어, 엔진 소리의 우주적 울림으로 인해 방해를 받아 고요함과 강렬함 사이를 오가는 감각적 여정을 만들어냅니다.
아늑한 내부를 가지고 있는 카르마 GS-6 인테리어
4 도어 Karma GS-6에는 보다 친밀한 경험을 위해 뒷좌석 접근이 가능한 세미 2+2 좌석이 있습니다. 피스커 카르마의 데뷔 10년 전을 연상시키는 인테리어는 여전히 공간적 한계를 뛰어넘어 내부를 아늑한 안식처로 만들어준다. 하지만 문 개수에 속지 마세요. 이것은 감각을 위한 2개의 추가 도어가 있는 2인승 쿠페에 가깝습니다. 좁은 창문과 가시성에 우주적 도전을 더하는 길쭉한 후드 덕분에 내부에서의 전망은 다소 제한됩니다. GS-6에 타고 내리는 것은 일반적인 세단의 기대에 부응하지 않습니다. 스포츠카를 낮은 위치에서 타고 내리는 것과 같은 경험을 선사하며, 천상의 스릴을 선사합니다. 앞 좌석에 앉은 승객들은 상당히 편안한 경험을 하게 될 것입니다. 그러나 뒷좌석은 다리 공간과 머리 공간이 제한되어 있어 짧은 여행이나 짧은 승객에게 가장 적합합니다. 일부 용감한 Edmunds 편집자들이 보고한 것처럼 지붕이 달린 머리가 우주적으로 가깝다는 점에 주목하세요. 온도 조절 시스템을 포함한 많은 기능이 터치스크린에 내장되어 있기 때문에 GS-6의 컨트롤을 탐색하는 것은 그 자체로 하나의 여정입니다. 대시보드 하단에 위치한 이 디지털 명령 센터는 운전자가 화면상의 버튼을 찾고 조작하기 위해 우주 도로에서 잠시 눈을 떼도록 요구함으로써 운전 경험에 영묘한 복잡성을 더합니다.
우주적 영역을 탐구하는 카르마 GS-6 기술력
자동차 인테리어 기술의 우주적 영역을 탐구하면서 Karma는 소규모 자동차 제조업체가 종종 어려운 길을 탐색하게 되었습니다. Apple CarPlay와 Android Auto의 우주적 듀오는 다른 내장 시스템보다 더 나은 내비게이션 경험을 제공하기 위해 여기에 있습니다. 물론 천상의 이점이지만 셀룰러 수신이 불안정한 지역을 횡단할 때 대안이 없다는 것이 분명 해지며 운전자는 온보드 내비게이터의 안내를 갈망합니다. GS-6은 지구 및 우주 장치에 전원을 공급하기 위한 2개의 USB-A 포트와 12V 콘센트를 제공합니다. 인포테인먼트 시스템은 상대적으로 사용자 친화적인 것으로 입증되었지만 테스트 차량에서 시스템이 충돌하고 아스트랄 임무를 재개하기 전에 자동으로 재부팅된 후 우주여행은 일시적인 차질을 겪었습니다. 천문학적인 보조 장치 배열을 통해 GS-6은 기술의 범위를 운전자에게까지 확장합니다. 적응형 크루즈 컨트롤, 후방 교차 교통 경고가 포함된 사각지대 경고 및 차선 이탈 경고는 우주적인 기능 세트 중 하나입니다. 자동차의 크기를 고려하면 서라운드 뷰 카메라를 설치해 천체 가이드 역할을 하면 도움이 되겠지만, 카메라의 해상도는 고급차에 비해 다소 낮아 어느 정도 우주의 선명도가 필요할 수 있다. 내장 내비게이션이 없다는 점은 이례적일 수 있지만 기술 지원이 포함되어 있고 시스템 문제가 발생한 후 탄력적으로 재부팅하면 이 천상의 순양함의 즐거움이 더해집니다.