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렉서스의 선두주자인 LX 코쿤의 탑승자들은 가죽이 주는 고급스러움과 평온함을 품으며 그 어떤 차량과도 비교할 수 없는 분위기를 자아낸다. 4명, 5명 또는 7명의 승객을 수용할 수 있는 구성으로 제공되는 이 차량은 강력한 출력과 부드러운 가속 경험을 제공할 뿐만 아니라 인상적인 8,000파운드 견인 용량으로 근육을 유연하게 해 줍니다. 그러나 LX의 뛰어난 장인정신과 안전한 공간을 불러일으키는 침묵의 누에고치 속에서도 운전의 만남에는 대부분의 라이벌에서 발견되는 활기와 현대적인 감각이 부족합니다. LX는 다양한 승객 요구에 맞는 옵션을 제공하고 파워와 정교함의 완벽한 조화를 보장하는 풍요로움에 대한 Lexus의 헌신에 대한 증거입니다. 고급스러운 가죽 주변 환경과 고요한 분위기는 자동차 럭셔리의 정점을 나타냅니다. 그러나 고무가 도로와 만날 때 단절이 발생하고, 드라이빙 다이내믹스는 경쟁사가 제공하는 스릴과 현대성을 불러일으키기에는 부족합니다. 탁월함을 추구하는 Lexus는 운전석에서 편안한 안식처를 만드는 데 탁월한 능력을 발휘하지만, 경쟁사와 동일한 수준의 흥분과 현대성을 운전 경험에 불어넣는 것은 여전히 어려울 수 있습니다. LX는 럭셔리함, 파워, 견인 능력의 조합입니다. 스릴 넘치는 드라이브에서 오케스트라를 이끌지는 못하더라도 경쟁이 치열한 자동차 환경에서 세련된 우아함의 보루 역할을 한다는 점에는 의심의 여지가 없습니다.

 

고급스러움과 평온함이 있는 렉서스 LX 성능,실내,기술력
고급스러움과 평온함이 있는 렉서스 LX 성능,실내,기술력

 

운전의 즐거움을 선사하는 렉서스 LX 성능

6,000파운드에 달하는 이 거대한 SUV의 오프로드 성능은 부인할 수 없을 만큼 인상적이지만, 일상적인 운전 경험은 전혀 즐겁지 않습니다. 터보차저 V6는 충분한 출력을 제공하며 10단 자동 변속기는 이러한 상자를 부드럽게 작동하여 부드러운 고단 변속을 보장합니다. 그러나 LX의 엄청난 크기로 인해 조향 및 제동 측면이 실망스럽습니다. 스티어링은 무겁고 단절된 느낌이 들고, 브레이크는 이분법적인 느낌을 준다. 가벼운 압력에서는 둔한 느낌이 들고 파워가 증가하면 과잉 반응합니다. 핸들링은 압도적인 경험을 더해줍니다. LX 600은 회전 중에 눈에 띄게 기울어져 불안정한 느낌을 줍니다. 특히 코너 중앙에 부딪혔을 때 더욱 그렇습니다. 즉시 방향을 바꾸는 것을 눈에 띄게 꺼려하여 전반적인 민첩성과 반응성이 부족합니다. 오프로드 성능과 온로드 역동성의 균형을 맞추는 데 있어서 LX 600은 오프로드 성능을 위해 일상적인 운전의 즐거움을 희생하면서 전자 쪽으로 크게 기울었습니다.

 

적응성과 접근성이 좋은 렉서스 LX 실내

넉넉한 2열 LX 인테리어를 갖춘 이 실질적인 SUV는 3열이 없어도 다용도를 유지합니다. 대형 센터 콘솔이 도어를 잠식해 키가 작은 운전자의 편안함에 영향을 미칠 수 있지만, 운전 위치는 방해받지 않는 시야를 보장합니다. 그럼에도 불구하고 강화유리와 넓은 거울은 뛰어난 시인성에 기여합니다. 내부적으로 물리적 인터페이스와 터치스크린 인터페이스를 결합한 일련의 컨트롤은 특히 오프로드 기능에 중점을 두고 LX에 다양한 기능을 제공합니다. 처음에는 어렵지만 시간이 지나면 이러한 컨트롤에 익숙해질 것입니다. 넓은 문 개구부와 넉넉한 손잡이에도 불구하고 특히 높은 좌석과 발판으로 인해 출입이 어려울 수 있습니다. 궁극적으로 LX의 내부는 확장성과 제어 옵션의 영역을 나타내며 최소한의 타협으로 적응성과 접근성을 제공합니다.

 

독특한 기술력을 제공하는 렉서스 LX

LX의 듀얼 터치스크린은 이전 모델의 까다로운 조이스틱 컨트롤러 인터페이스에 비해 크게 개선되었습니다. 2열 승객을 위한 USB 충전 포트가 실용성을 더해줍니다. 하지만 이상하게도 우리가 테스트한 최고급 트림은 2열 전용 무선 충전 및 마사지 시트를 제공하지만 운전자는 무선 스마트폰 통합의 이점을 누릴 수 있습니다. 이러한 개선에도 불구하고 LX의 첨단 운전 보조 장치를 고려할 때 우리의 열정은 약해졌습니다. 적응형 크루즈 컨트롤은 커브길에서 속도를 너무 많이 줄이는 경향이 있는 반면, 자동 백업 제동은 과도한 주의를 기울여 조기에 멈추는 경향이 있습니다. LX에는 크롤링 제어와 같은 오프로드 보조 장치와 서라운드 뷰 카메라와 같은 기능이 통합되어 있지만 클래스에 특별히 독특한 것은 없습니다. 개선과 실망의 혼합은 LX의 기술 제공에 있어서 진보와 개선의 여지가 혼합되어 있음을 반영합니다.